Mașina personală, care înainte era privilegiul celor bogați, a devenit în această epocă accesibilă pentru un număr din ce în ce mai mare de persoane și a marcat prosperitatea europeană. Cu toate acestea, în blocul estic, unde producția nu a răspuns niciodată cererii, mașinile continuau să fie obiecte de lux, cei aflați pe listele de așteptare fiind uneori nevoiți să aștepte ani de zile.  Mărci emblematice, precum marca italiană Fiat, au vândut licențe în alte țări din Europa.